西班牙「國家報(El País)」本(1)月07日以「晶片短缺危機導致西班牙汽車廠2022年再度訴諸無薪假補助措施(ERTE)」為題報導略以：
(一) 自2021年下半年以來，由於新冠肺炎 (COVID-19)疫情蔓延及全球晶片短缺，嚴重影響西班牙汽車製造廠之生產計畫，使2021年西班牙汽車生產量較2019年疫情發生前減少約70萬輛。西國所有汽車廠均因而被迫要求部分勞工放無薪假，並向政府申請無薪假補助措施(ERTE)補助。
(二) 依據歐洲中央銀行(Banco Central Europeo)及西班牙中央銀行(Banco de España)分析，歐洲晶片短缺情形恐將延續至2022年第3季。以下為西班牙各大汽車品牌受晶片短缺影響之情況：
1. 福特汽車(Ford)：為節省成本，該公司每3個月調整一次勞工停工協議。2022年將連續進行2次裁員，預計將影響位於瓦倫西亞(Valencia) 自治區Almussafes市工廠約1,300名員工，另4,764名員工將因而申請ERTE。該公司Almussafes企業委員會主席(presidente del Comité de Empresa de Ford)Carlos Faubel稱，2021年為福特汽車自2012年以來產量最低之一年，僅製造約15萬輛汽車，減少約1萬1,000輛，認為2022年情形恐將不甚樂觀。
2. 雷諾汽車(Renault)：該公司汽車廠位於帕倫西亞省(Palencia)及瓦拉多利德省(Valladolid)，2021年原預計生產50萬輛汽車，惟最終減產10萬輛。該公司發言人表示，該公司認為晶片短缺問題於2022年年底之前恐難獲解決，爰公司規劃為部分員工申請ERTE至2022年年中。
3. 喜悅汽車(Seat)：該公司於2019年汽車產量為50萬輛，2020年為35萬輛，原預估於2021年產量將大幅好轉，惟最終產量低於40萬輛。由於晶片短缺，該公司於2022年將停產組裝奧迪(Audi)汽車A1車款生產線，年初已申請ERTE之勞工已有2,500人，並預計全年至多將生產41萬輛汽車。
4. 斯泰蘭蒂斯汽車(Stellantis)：該公司係於2021年由寶獅雪鐵龍集團(Peugeot)及飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)集團合併之汽車集團，在西國維哥市(Vigo)、菲格魯埃拉斯市(Figueruelas)及馬德里等地均設有汽車廠。該公司於2021年共生產組裝49萬7,000輛汽車及貨車，產量雖較2019年之45萬輛為高，惟較原預估產量少11萬輛。該集團為避免請領ERTE，已規劃將菲格魯埃拉斯市車廠之600名員工轉安排至馬德里、葡萄牙、法國及德國等廠房工作。
5. 福斯汽車(Volkswagen)：該公司2021年位於潘普洛納省(Pamplona)之工廠生產22萬1,000輛汽車，較原預估產量少3萬輛汽車，該公司原盼2022年生產30萬4,666輛汽車，惟目前將視疫情、晶片供應及未來經濟發展情形而定。另位於維多利亞市(Vitoria)之賓士(Mercedes)車廠於2021年生產12萬6,000輛汽車，較原預估減少1萬5,000輛。
報導影本：La crisis de los chips condena a otro año de ERTE a las fábricas de coches
